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“奥迪面临的压力其实挺大，但好在其电动化的步伐也加快了，e-tron和Q2L e-tron也将在各自细分市场打拼，e-tron国产后将会大量采用本土供应链，成本降低后价格也会降低，走量效果会更加明显。”上述汽车媒体人表示。目前，Q2L e-tron在一汽-大众奥迪佛山工厂生产，在奥迪规划中，e-tron明年将在长春工厂的国产，国产e-tron的动力电池也将由宁德时代的电池取代现在的LG电池。之后还会有e-tron Sportback车型，则会在一汽-大众佛山工厂制造。

事实胜于雄辩。只要认清开放融通的历史潮流，循着中国对外开放的轨迹，把握世界发展趋势，人们就会发现，中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。中国的开放是应对贸易摩擦的被迫之举还是主动作为？10月5日，首届中国国际进口博览会倒计时一个月。因开放而兴的上海，届时将迎来全球130多个国家和地区的2800多家参展商。

似乎事件背后还有无形的力量造成了各方集体沉默、息事宁人的局面。知微数据分析发现，微博上关于“马蜂窝被指数据造假”的内容传播最大深度仅6层，却获得大量传播，转发高峰集中出现在凌晨和早上5点至7点半，午后陡然下跌，带有明显的水军传播痕迹。整件事身同样充满悖论的复杂性，像是互联网业与资本催产的荒诞剧：攻击马蜂窝充斥水军的言论，疑似本身由水军助推；而以游记攻略内容为品牌宣传点的公司，偏就因为内容问题而被指责。

责任编辑：李锋据港交所最新资料显示，冠中地产（00193-HK）获大股东兼主席兼执行董事萧德雄于7月4日在场内以每股平均价0.089港元增持36万股，涉资约3.2万港元。增持后，萧德雄最新持股数目为1，361，574，000股，比例由35.02%上升至35.03%。

诸如，被市场戏谑为“不务正业”的上海莱士7月14日对今年半年度业绩预告进行修正。上海莱士此前预计今年上半年实现归属净利润亏损4.37亿-6.5亿元，修正后业绩预亏为6.61亿-8.73亿元。上海莱士称，因证券投资业务影响较大，公司2018年半年度业绩亏损，并超出原预计范围。

中信证券固定收益首席分析师明明称，银行表外融资减少叠加信贷不足是M2增速下滑的原因。M1低增速与企业短贷低增相互印证，后续应当继续保持观察，以确定狭义货币增速的底部区间。东方金诚首席宏观分析师王青表示，7月末M1增速为3.1%，较上月末放慢1.3个百分点，也不及上年同期的5.1%，处于低位下滑状态。一方面，当前房地产市场销售额增速趋于回落，居民存款转化为房企活期存款的增速较低；另一方面，城投平台当前活跃度依然不高，这可从前六个月基建投资增速仅为4.1%得到印证，城投公司活期存款增量持续处于低位。最后，当前宏观经济下行压力加大，也是M1增速偏弱的重要原因。